Según las Cámaras de Comercio, el 87,5% de las pymes que ha intentado acceder a financiación externa lo hizo para financiar su circulante. El 79% experimenta retrasos en pagos de sus clientes.

Fuente: Cámaras de Comercio / Fecha: 04/02/2009

Según una encuesta elaborada por las Cámaras de Comercio a finales de enero sobre el acceso de las pymes a la financiación ajena, el 79% de las pymes españolas ha experimentado un retraso en pagos de sus clientes en el último trimestre de 2008. El principal destino para esta financiación solicitada por las pymes era paliar los efectos del incremento de la morosidad interempresarial: el 87,5% quería acceder a recursos externos para financiar su circulante, mientras que solo el 24% pensaba en financiar proyectos de inversión y crecimiento.

Problemas de acceso a la financiación

La encuesta, realizada sobre un universo total de 1.660.000 pymes entre uno y 249 trabajadores con un error muestral del 4,9%, señala que cuatro de cada cinco pymes españolas han intentado acceder a la financiación externa en los últimos tres meses. El 83% destaca que se ha endurecido considerablemente las condiciones de acceso a la financiación extranjera, mientras que el 17% no ha podido conseguir financiación externa.

Aunque son muchas las teorías de como se construyeron, esta no me parece nada mal y por eso quiero publicarla para que todos vosotros deis vuestra opinión.

Introducción.

La siguiente hipótesis se expone una teoría que utiliza dos tipos de rampas: las de carácter estático, situadas en el interior del cuerpo de la pirámide, construidas con el cuerpo de ésta; y otras más pequeñas de carácter dinámico, ubicadas sobre los escalones de los niveles, de estructura flexible y variable, fácil de trasladar y maniobrar respecto a las anteriores. Presentando ambas un ángulo de inclinación casi nulo en la pendiente.

Las piezas están colocadas en forma de aparejo al estilo soga de sillería, por lo que se encuentran sujetas –o mordidas– por la masa que se encuentra encima distribuida firme y uniformemente de forma permanente.

Esta hipótesis presenta 4 rasgos que constituyen conceptos totalmente novedosos respecto a las hipótesis anteriores:

- Las pequeñas dimensiones que poseen respecto a las pirámides y el ángulo de inclinación casi nulo que poseen respecto al plano horizontal, de 3.9 grados.

- El espacio donde se desarrolla esta hipótesis lo constituyen los escalones y bordes que poseen los niveles de la pirámide.

- El primer tipo de rampas emplea rampas, plataformas y soportes, que van colocados sobre los escalones que conforman los niveles; cantidad que varia según la altura y el tipo de elemento a subir.

- El segundo tipo utiliza pequeñas secciones de los bordes de los niveles que aumentan en longitud y profundidad dentro del nivel según avanza la construcción de la rampa, acorde
con las dimensiones que se requiere tenga la misma.

Primer tipo de rampa.

La construcción del modelo se realiza mediante el siguiente procedimiento: tomando dimensiones aproximadas a las de los bloques que componen la pirámide, utilizando formas geométricas básicas, un breve razonamiento físico–matemático y medidas de longitud comunes en aquella época; se escoge un ángulo adecuado para la pendiente que posibilite anular casi completamente la acción de la fuerza de gravedad; confeccionándose una rampa que satisfaga las dos condiciones fundamentales:

- Transformar el trabajo de elevar los bloques en vencer la fuerza de rozamiento al arrastrarlos y no en vencer la acción de la fuerza de gravedad sobre ellos.

- Posibilidad de trasladar los bloques de manera cómoda, segura y rápida, haciendo posible realizar complejas maniobras con un mínimo de riesgo; aún cuando esto implique recorrer mayores distancias y trasladar un mayor número de piezas que componen las rampas debido a la necesidad de aumentar el volumen y las dimensiones de la misma.

Para el caso específico del modelo de rampa patrón confeccionado para determinar el ángulo de la pendiente, las medidas utilizadas fueron empleando el codo bíblico como longitud:

- Altura inicial: 0.45 metros [1 codo],

- Altura final: 2.70 metros [6 codos, incluyendo la altura inicial],

- Longitud de la rampa: 33.75 metros [75 codos],

- Ancho [opcional]: 1.8 metros [4 codos] –el ancho varia según la altura en le caso del segundo tipo de rampas-
Las dimensiones y el ángulo de inclinación que poseen las rampas son mayores de lo que realmente pudieran haber sido.

El primer tipo presenta un conjunto estructural complementario conformado por dos plataformas horizontales: la primera destinada para ubicar los bloques, como un lugar intermedio entre la rampa y el nivel al lado de la misma para colocarlos posteriormente sobre dicho nivel o elevarlos
por otra rampa paralelamente ubicada; y la segunda como soporte para sostener las rampas y plataformas que sobresalgan de los escalones. Es característica fundamental el casi nulo ángulo de inclinación: 3.9 grados de pendiente respecto al plano horizontal. Esto equivale a trabajar sobre
superficies casi totalmente horizontales.

Esta cualidad cobra gran validez en el caso de la construcción de las cámaras y habitaciones interiores y los niveles más altos de la pirámide.

Este primer tipo sería fundamental en la construcción de la parte más alta –el llamado PIRAMIDON– utilizándose para esto varias caras, para realizar el acabado final de las caras, y
para corregir desperfectos o rematar detalles durante el proceso constructivo; en la transportación de las joyas, símbolos y demás piezas funerarias; y en el sellaje de las cámaras y rellenado del camino. El proceso de rellenado de los escalones en la parte más alta, donde supuestamente no
caben por la longitud tan reducida que poseen las aristas de los niveles respecto a la longitud que poseen las rampas, se realizaría de forma vertical. O sea: se rellenarán los espacios de los escalones inferiores donde se encuentra la rampa, de forma que las secciones rellenadas correspondan con el plano vertical de la misma.

Segundo tipo de rampa.

Consiste en aplicar el tipo anterior utilizando una nueva variante: usando rampas iguales pero de dimensiones mayores, combinadas con el cuerpo de la pirámide. Estas rampas serían las utilizadas a gran escala para realizar la mayor parte del trabajo, empleada para transportar la mayor cantidad de bloques y elementos constructivos. La altura está expresada por la cantidad de niveles que ocupan, la cual obedecerá a la exigencia de avanzar más rápidamente en el trabajo.

La longitud debe ajustarse para conservar el ángulo de la pendiente de 3.9 grados. El objetivo consiste en vencer la fuerza de rozamiento y no la fuerza de gravedad. Constituyen grandes y largas rampas construidas utilizando secciones tomadas de los bordes de los niveles, cercanas a los escalones de la pirámide, pero ubicadas sobre los niveles. Presentan grandes longitudes, cercanas a los 80 metros, y la altura inicial es análoga a las del primer tipo: un codo de altura y una superficie superior conformada por bloques casi cúbicos con una pendiente de inclinación de 3.9 grados.

Las secciones de los bordes de los niveles –o de las esquinas, según el caso– literalmente son absorbidas por las rampas a medida que éstos últimos se van construyendo, utilizando como plataforma para soportar la rampa los niveles inferiores. Por lo que la pirámide se convierte en la vía para subir las piezas, sin necesidad de escalones ni plataformas.

Se toman los bloques de determinadas secciones de los bordes de los niveles para construir la base sobre la cual se construirá la rampa. La cantidad tomada disminuye horizontalmente en cada nivel a medida que se construye, pues la longitud de la rampa disminuye a medida que aumenta la altura: La dirección de las rampas dependerá de la trayectoria inicial tomada.

El volumen que ocupan las rampas propiamente es el conformado por la parte de la pendiente únicamente, o sea, el volumen correspondiente a la sección limitada entre la pendiente y el plano horizontal corresponde a la rampa propiamente dicha. El resto son los bloques de los niveles. El ancho de la rampa equivale al de varios bloques o escalones, para permitir transportar varios elementos a la vez u otros de mayores proporciones. La rampa se construye adentrándose hacia el interior de la misma a medida que se avanza en la construcción, mediante un trayecto que las
interconecta, manteniendo la pendiente de 3.9 grados. Semejando una enorme escalera lateral con forma de zig-zag dentro de la pirámide. Esto permite trasladar cualquiera de las piezas que componen la pirámide, sin importar las dimensiones y/o la masa que posean, hasta cierta altura.

Si existe necesidad de variar el sentido de dirección porque se interpone algún obstáculo: un pasaje, una cámara, un fallo o accidente, una esquina, u otro detalle; se determina si es necesario cambiar el sentido, las dimensiones, continuar sobre una cara u otras, reemplazarlas por las del primer tipo, etc., brindando un proceso bastante dinámico. Pero teniendo en cuenta que una vez construidas no es posible volver hacia atrás pues los bloques que componen el cuerpo de las rampas no se pueden quitar ya que forma parte de lo que ha sido construido.

El segundo tipo de rampa resulta de fusionar las del primer tipo repetidas varias veces una al lado de la otra en varios niveles; aprovechando como plataformas de soporte para los elementos constructivos y para las anteriores rampas, los bloques que se encuentran al final de las rampas montadas sucesivamente y los que quedan por debajo de las secciones tomadas en los bordes de los niveles, respectivamente. Se utilizará para construir la mayor parte de la pirámide. Cuando se llegue a una altura donde no exista espacio para instalarlas se disminuyen sus dimensiones. Y cuando no se pueda seguir reduciendo las dimensiones, se sustituyen por las del primer tipo. Esto incluye además la posibilidad de combinar, temporalmente o no, los dos tipos de rampas parasuperar obstáculos o aplicar técnicas constructivas determinadas.

Resulta ventajoso destinar una sección o área fija de la cara para trabajar con las rampas. Esto facilita el diseño y la planificación del trabajo, pues las secciones empleadas son más fáciles de controlar, reservando la utilización de las restantes secciones para posibles problemas o variaciones del diseño.

Todo esto posibilita confeccionar una maqueta de la pirámide para determinar cómo va a ser construida, dónde van colocadas las rampas y cómo serán utilizadas.

Planificando acertadamente, se posee un margen de errores que facilita superar fallos o modificaciones necesarias, permitiendo ejecutar acciones acordes con las necesidades y
posibilidades existentes.

Y al llegar a la parte más alta de la pirámide – que incluye el PIRAMIDON – se utiliza el primer tipo de rampas y finalmente se rellenan los espacios utilizados por las rampas del segundo tipo.

Esta última operación se lleva a cabo de forma descendente empleando el primer tipo: el primer tipo de rampas se utiliza de forma permanente en la etapa final.

Este trabajo no pretende exponer un ejemplo concreto que muestre el procedimiento exacto para construir la pirámide, donde se especifique la utilización de los dos tipos de rampas, pues los dos modelos de rampas aquí expuestos pueden ser utilizados empleando disímiles variantes técnicas en cualquier construcción donde se empleen rampas. Se incluyen los anexos relacionados al final con este fin: utilizarlos como guía para elaborar un determinado y exacto procedimiento constructivo. El objetivo de esta hipótesis consiste solamente en transmitir la técnica; no el procedimiento.

Conclusiones.

Esta técnica presenta varias ventajas y aportes respecto a las existentes anteriormente: Posee un fundamento preciso y razonable respecto a las anteriores hipótesis existentes.
Emplea las rampas de manera eficiente, utilizando medidas conocidas y una técnica concreta, sin presentar graves inconvenientes como son: constituir un riesgo para la seguridad personal de los constructores, ser demasiado costosa; no establecer de forma clara, sencilla y adecuada a las condiciones de aquellos tiempos, un procedimiento técnico fiable que garantice el proceso constructivo. A su vez, permite disuadir de pensar en recurrir a métodos o
procedimientos tales como los de carácter sobrenatural o extraterrestre.

Conforma un modelo seguro y fiable que sirve como herramienta fundamental en el diseño y construcción de la pirámide, posibilitando planificar de forma exacta la misma, calcular el tiempo de construcción, la cantidad de recursos, personal y elementos técnicos necesarios.

Esta hipótesis acarrea implícitamente la posibilidad que el faraón contara con una técnica segura que le permitiera tomar la decisión de construir la pirámide.

Esta hipótesis, de validarse desde el punto de vista histórico, replantea el enigma de la construcción de la pirámide orientando la incógnita del enfoque investigativo dirigida a descubrir cómo fue calculada y diseñada la pirámide y cómo fueron elaboradas, colocadas y construidas todas sus piezas y secciones.

Este trabajo no descarta la posibilidad del uso de otras técnicas expresadas con anterioridad que pudieran servir como complementarias, pues pudieran ser aplicadas al realizar maniobras singulares o transportar elementos específicos como pudieran ser enormes piezas. Además, está dirigido a facilitar un estudio y comprensión de la arquitectura del antiguo Egipto. Es, en parte, un reconocimiento al desarrollo socio – cultural alcanzado por los antiguos egipcios. Es el motor impulsor de este trabajo fundamentar hasta donde sea posible, una hipótesis de carácter lo más razonable y cercano posible a las condiciones técnicas y socio – culturales que existieron en aquel entonces.

De esta forma quedan planteadas las rampas de esta hipótesis; las cuales a primera vista pueden resultar ineficaces debido a lo pequeñas que parecen con respecto a las dimensiones de la pirámide; pero que poco a poco, utilizándolas de forma sistemática, proporcionan una solución bastante consistente y satisfactoria respecto al dilema de la técnica utilizada para elevar las piezas, posibilitando utilizar estas rampas en la construcción de una pirámide con la complejidad y el tamaño que se desee, como se verá más adelante. Con una adecuada planificación y diseño, se pueden utilizar de forma efectiva colocándolas sistemáticamente paralelas a y sobre los escalones, de forma continua para conformar una trayectoria a través de una o varias de las caras– según el diseño del arquitecto –por donde se puede transportar los elementos.

Fuente: Carlos E. Rodríguez Varona

Una representación de la Cámara de Contratistas de la Comunitat Valenciana solicitó este miércoles al Gobierno que ejecute infraestructuras de obra civil para “paliar” el descenso de la actividad privada en edificación, que cifró en unos 6.000 millones de euros en la autonomía. Además, pidió que la adjudicación de proyectos sea “totalmente objetiva” y se enfoque “a las empresas con más capacidad, tanto técnica como financiera, y que tengan una fuerte implantación en la Comunitat, para que no sólo se tenga en cuenta el estigma local”.

DIARIO CRITICO CV / PANORAMA-ACTUAL - 07/01/2009 17:27 h.

Así lo explicó el presidente de esta entidad, Teodoro Velázquez, a los medios de comunicación tras la reunión que mantuvo con el delegado del Gobierno en la Comunitat Valenciana, Ricardo Peralta, en la que se ofrecieron para ser “nexo de unión en el diálogo” entre las administraciones central y autonómica, con el fin de instar a la colaboración entre ambas para la realización, entre otras cosas, de un protocolo común de actuación no sólo referido a la ejecución de carreteras sino también destinado a otros ámbitos como el ferrocarril.

Velázquez explicó que el sector de la construcción en la Comunitat invierte unos 20.000 millones de euros, de los que 6.000 se destinan a obra civil y el resto a edificación, donde “la crisis inmobiliaria ha llevado a una recesión importante”, que cifró en unos “5.000 o 6.000 millones de euros”, que será “más o menos” la inversión que “se necesitará” en obra civil para compensar este descenso.

Con este objetivo, instó a acelerar los 17 proyectos que conforman el protocolo de actuación en carreteras entre el Ministerio de Fomento y la Generalitat valenciana, para que se ejecuten durante 2009, entre los que destacó la construcción de la CV-10, entre Pobla Tornesa (Castellón) y Cataluña, para la que, dijo, “se necesita una inversión de entre 200 y 300 millones”.

Asimismo, mencionó la “duplicación de la variante de Castellón, la transformación de la V-30 y la variante de Altea”. Los contratistas concertaron otra reunión de trabajo para los próximos meses con agentes implicados en la ejecución de obra civil en la que se hará un repaso más detallado de las posibilidades de colaboración o activación de infraestructuras en la Comunitat.

Ejecución de proyectos

Por su parte, Ricardo Peralta destacó la inversión del Gobierno en la autonomía a través de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) en 2009, “de más de 2.300 millones de euros en actuaciones en la Comunitat”, así como el aumento del Fondo Estatal de Inversión Local. Al respecto, señaló que los contratistas “aspiran a ejecutar y, por tanto, concentrar una parte de su actividad en este ámbito de la administración central” y, por ello, le plantearon la pretensión de que “las empresas que representan, estatales y valencianas, puedan participar en la ejecución de esos proyectos”.

“Les he dicho que, por supuesto, dentro del marco de la legislación y el mercado único, las empresas tienen que presentar proyectos competitivos y a ese criterio fundamental será al que se subordinen las adjudicaciones”, manifestó el delegado del Gobierno, quien dijo tener el “criterio político de conseguir que en la Comunitat Valenciana tengamos las empresas más solventes y fuertes”, pero -añadió- “eso se tiene que hacer siempre con respeto a la ley y a los criterios de transparencia”. Por ello, según dijo, “bueno sería que las empresas, asumiendo ese marco de actuación, colaboraran entre ellas, como han hecho históricamente, para conseguir desarrollar un tejido empresarial valenciano de los más potentes”.

Asimismo, aseguró que “la aspiración es conseguir que los proyectos, tanto de la administración como los de ellos -los agentes privados- se ejecuten con la mayor celeridad y eficacia posible”, por lo que avanzó que habrá nuevas reuniones en los próximos meses, dentro del marco de contactos que la Delegación del Gobierno ha planteado con los agentes económicos y sociales con el “objetivo prioritario” de “abordar la situación de crisis económica” e “intentar encontrar soluciones